原设备设计时考虑问题较全面,达到了省时、省工、安全、高效的目的:该设备是重物提升机构,安全作为首要问题来考虑,采用了平衡、互锁回路,并且在设计中不盲目追求全自动的能力,而以操作简单、可靠,便于操作人员随时监控为主;设计了尾板水平位置的记忆功能,可以使操作过程简化;由于车厢较宽,提升和开门都采用2个液压缸,且尾板刚度较大,两缸采用机械同步,汽车尾板报价,由尾板自身实现同步;司机在行车时是驾驶员,在装卸货物时是装卸工,汽车尾板,所有工作可以由1个人来完成;为了减少在汽车中的改动,液压泵的驱动采用汽车的蓄电瓶;液压系统油源部分和汽车尾板主体部分油管采用橡胶软管连接;电控部分采用手持遥控按钮操作。现又根据工作中发现的问题作了以上改进,大大提高了液压系统的可靠性。
3.3.1 企业汽车尾板系列通用件明细
4.4 性能参数检验
按GB/T 15622执行。
4.4.1 试运行
无负载起动,全行程往复数次,开封市汽车尾板,完全排除缸内空气。
4.4.2 起动压力特性试验
试运行后,在无负载工况下,调整溢流阀,使无杆腔压力逐渐升高,至液压缸起动时,汽车尾板生产厂家,记录 下起动压力即为起动压力。起动压力应符合 JB/T 10205-2000的规定。
4.4.3 耐压试验
使被试液压缸分别停在行程的两端点,分别向工作腔施加1.5倍的公称压力,型式试验保压 2min,出厂试验保压10S。在此试验条件下,不得有任何渗漏及零件损坏等现象。